Thi thử trắc nghiệm ôn tập môn Thiết kế cầu đường hầm giao thông online - Đề #6
Thí sinh đọc kỹ đề trước khi làm bài.
Tổng số câu hỏi: 25 <p><strong> Câu 1:</strong></p> <p>Một bước quan trọng trong trong thiết kế đường hầm là xây dựng đường khuôn hầm. Hãy cho biết khuôn hầm là gì?</p>
<p><strong> Câu 2:</strong></p> <p>Vỏ hầm đường bộ hình móng ngựa được xây dựng từ loại đường cong nào sau đây?</p>
<p><strong> Câu 3:</strong></p> <p>Hầm thoát hiểm bố trí khi hầm đường bộ có chiều dài L tối thiểu là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 4:</strong></p> <p>Sức kháng cắt danh định của dầm bê tông cốt thép và bê tông ứng suất trước bao gồm những thành phần nào?</p><p> </p>
<p><strong> Câu 5:</strong></p> <p>Mục đích của việc tính các mất mát ứng suất trước trong trong cốt thép dự ứng lực.</p>
<p><strong> Câu 6:</strong></p> <p>Mất mát ứng suất tức thời là những dạng mất mát nào?</p>
<p><strong> Câu 7:</strong></p> <p>Chiều sâu nước trước bến được tính từ:</p>
<p><strong> Câu 8:</strong></p> <p>Khoảng cách lề dừng đỗ khẩn cấp trong hầm đường bộ là bao nhiêu mét khi có hai hầm đơn chạy song song nhau.</p>
<p><strong> Câu 9:</strong></p> <p>Đoạn mở rộng của đường hầm có lề dừng đỗ khẩn cấp được vuốt nối với đoạn không mở rộng như thế nào?</p>
<p><strong> Câu 10:</strong></p> <p>Khoảng cách giữa các hầm ngang thoát hiểm trong hầm đường bộ dành cho người là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 11:</strong></p> <p>Độ dốc dọc trong hầm đường bộ tối đa là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 12:</strong></p> <p>Khi phải bố trí hầm đường bộ nằm trên đường cong thì đường cong có bán kính tối thiểu là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 13:</strong></p> <p>Hai đoạn đường sắt nằm ở phía ngoài của hai cửa hầm đường sắt có độ dốc bằng độ dốc trong hầm có chiều dài bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 14:</strong></p> <p>Hãy chọn giải pháp thoát nước áp dụng cho hầm chui:</p>
<p><strong> Câu 15:</strong></p> <p>Theo phân cấp kỹ thuật đường sắt Việt Nam thì đường sắt cao tốc và cận cao tốc:</p>
<p><strong> Câu 16:</strong></p> <p>Trường hợp nào đường sắt được phép thiết kế giao cắt cùng mức với các đường bộ?</p>
<p><strong> Câu 17:</strong></p> <p>Tốc độ thiết kế tương ứng của đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm không được vượt quá trị số nào sau đây?</p>
<p><strong> Câu 18:</strong></p> <p>Độ bằng phẳng của mặt đường có thể dùng thước 3 mét để kiểm tra. Đối với mặt đường cấp cao A2 ( bê tông nhựa nguội, trên có láng mặt, thấm nhập nhựa, láng nhựa) thì quy định nào đúng trong các phương án sau:</p>
<p><strong> Câu 19:</strong></p> <p>Khi đắp nền đường trên đất yếu phải sử dụng lớp đệm cát để thoát nước ngang. Trong các trường hợp sau trường hợp nào phải dùng tầng đệm cát:</p>
<p><strong> Câu 20:</strong></p> <p>Ảnh hưởng của hiện tượng co ngót và từ biến đến ứng xử của dầm bê tông dự ứng lực được xét đến trong thiết kế như thế nào?</p>
<p><strong> Câu 21:</strong></p> <p>Trường hợp nào sức kháng uốn danh định của dầm thép liên hợp lấy bằng mô men dẻo Mp.</p>
<p><strong> Câu 22:</strong></p> <p>Hãy cho biết nguyên lý tính mô men chảy M<sub>y</sub> và mô men dẻo M<sub>p</sub> giống nhau hay khác nhau?</p>
<p><strong> Câu 23:</strong></p> <p>Tốc độ thiết kế của đường sắt cao tốc và cận cao tốc tương ứng không được vượt quá giá trị nào sau đây?</p>
<p><strong> Câu 24:</strong></p> <p>Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 25:</strong></p> <p>Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1000 mm là bao nhiêu?</p>