Thi thử trắc nghiệm ôn tập môn Thiết kế cầu đường hầm giao thông online - Đề #4
Thí sinh đọc kỹ đề trước khi làm bài.
Tổng số câu hỏi: 25 <p><strong> Câu 1:</strong></p> <p>Chiều cao ke khách (từ mặt ray đến mặt ke) loại cao được quy định là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 2:</strong></p> <p>Điểm phân giới của đường sắt bao gồm những loại nào sau đây?</p>
<p><strong> Câu 3:</strong></p> <p>Đường đón gửi tàu và đường dồn thuộc loại nào trong các loại nào sau đây?</p>
<p><strong> Câu 4:</strong></p> <p>Khi thiết kế đường cao tốc ở vùng đồng bằng. Trong các phương án sau chọn phương án nào là đúng với quy đinh tiêu chuẩn.</p>
<p><strong> Câu 5:</strong></p> <p>Khi thiết kế đường ô tô cao tốc để đảm bảo an toàn chay xe, người ta quy định chiều dài tối đa các đoạn thẳng. Các phương án sau phương án nào đúng?</p>
<p><strong> Câu 6:</strong></p> <p>Hãy cho biết sơ đồ được áp dụng để phân tích nội lực hộp dầm cầu bê tông thi công phân đoạn làm việc theo phương ngang cầu.</p>
<p><strong> Câu 7:</strong></p> <p>Về mặt cấu tạo nút giao thông cùng mức ngoài đô thị, theo TCVN 405 - 2005 chia làm mấy loại?</p>
<p><strong> Câu 8:</strong></p> <p>Trong các đường cong bằng bán kính nhỏ phải bố trí siêu cao, độ dốc siêu cao phụ thuộc vào vận tốc thiết kế và bán kính đường cong. Tiêu chuẩn thiết kế quy định độ dốc tối đa và độ dốc tối thiểu. Các phương án sau phương án nào đúng với quy định? </p>
<p><strong> Câu 9:</strong></p> <p>Hệ số làn xe m không được dùng cho những trường hợp nào?</p>
<p><strong> Câu 10:</strong></p> <p>Bản bê tông mặt cầu của cầu dầm thép liên hợp bản BTCT có chiều dày bằng 1/12 khoảng cách s giữa hai dầm chủ, khẩu độ tính toán L= 10s. Hãy cho biết chiều rộng hữu hiệu bản bê tông của dầm nằm bên trong kết cấu nhịp nhận giá trị nào trong trong số những đại lượng sau?</p>
<p><strong>Câu 11:</strong></p><p>Hãy giải thích bậc dưới của ta luy mái dốc cửa hầm như hình vẽ dưới đây là đắp mà không phải là ta luy đào?</p><p><img src="https://api.baitaptracnghiem.com/storage/images/ajAHDq01uyAxCgK61Dw6AtSStCk9linBn6pKZLLP.jpg"></p>
<p><strong> Câu 12:</strong></p> <p>Chiều cao của khổ giới hạn trong hầm đường bộ là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 13:</strong></p> <p>Cao của khổ giới hạn trong hầm đường sắt khổ đường tiêu chuẩn 1435mm đầu máy Diezel là bao nhiêu?</p>
<p><strong> Câu 14:</strong></p> <p>Ứng suất kéo khống chế tại các mối nối giữa các đốt đúc trong giai đoạn thi công đúc hẫng là giá trị nào sâu đây?</p>
<p><strong> Câu 15:</strong></p> <p>Bến dạng trụ va neo cập hay được xây dựng cho các bến chuyên dụng dầu khí vì:</p>
<p><strong> Câu 16:</strong></p> <p>Có bao nhiêu giải pháp xử lý vùng mô men âm ở cầu dầm thép liên hợp bản bê tông cốt thép?</p>
<p><strong> Câu 17:</strong></p> <p>Đường thủy nội địa được phân cấp theo:</p>
<p><strong> Câu 18:</strong></p> <p>Chiều sâu chạy tầu trên luồng được tính từ:</p>
<p><strong> Câu 19:</strong></p> <p>Khoảng dừng của tầu có thể xác định sơ bộ từ</p>
<p><strong> Câu 20:</strong></p> <p>Công trình luồng hàng hải được phân thành:</p>
<p><strong> Câu 21:</strong></p> <p>Trong điều kiện thông thường đối với tuyến đường sắt đô thị, trên đường cong có bố trí hoãn hòa thì yêu cầu chiều dài đường cong tròn còn lại tối thiểu có bắt buộc hay không?</p>
<p><strong> Câu 22:</strong></p> <p>Trong điều kiện thông thường trên tuyến đường sắt đô thị, có cần thiết phải bố trí đoạn thẳng đệm giữa các đường cong liên tiếp hay không?</p>
<p><strong> Câu 23:</strong></p> <p>Chiều cao mặt ke ga đường sắt đô thị được thiết kế như thế nào?</p>
<p><strong> Câu 24:</strong></p> <p>Trên các tuyến đường có bố trí các tuyến xe buýt, để đảm bảo an toàn tiêu chuẩn thiết kế quy đinh có thể sử dụng loại chỗ dừng đơn giản hoặc chỗ dừng cách ly. Với các phương án sau, phương án nào đúng?</p>
<p><strong> Câu 25:</strong></p> <p>Khi thiết kế một tuyến đường ô tô, tiêu chuẩn quy định chiều dài tối thiểu thống nhất theo một cấp để đảm bảo an toàn. Đường từ cấp IV trở lên chiều dài tối thiêu quy định là bao nhiêu trong các phương án sau?</p>