Thi thử trắc nghiệm ôn tập môn Nghiệp vụ ngoại thương online - Đề #5
Thí sinh đọc kỹ đề trước khi làm bài.
Tổng số câu hỏi: 20 <p><strong> Câu 1:</strong></p> <p>Theo điều kiện EXW, ngày 15/9/2014, người bán thông báo cho người mua về việc giao một lô hàng cà phê, ngay sau đó người mua đã nhận được tin báo và hồi âm xác nhận phương tiện vận tải của họ sẽ đến vào chiều 15/9. Tối cùng ngày khoảng 23 giờ, bỗng nhưng lô hàng của người bán bị cháy rụi. Vào sáng ngày 16/9/2014, phương tiện vận tải người mua mới đến nhận hàng nhưng hàng hoá đã bị cháy rụi. Hỏi ai là người chịu rủi ro đối với lô hàng cà phê đó?</p>
<p><strong> Câu 2:</strong></p> <p>Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010, thời điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua ở đâu?</p>
<p><strong> Câu 3:</strong></p> <p>Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010, ai là người trả chi phí cho phương tiện vận tải chính?</p>
<p><strong> Câu 4:</strong></p> <p>Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010,ai là người làm thủ tục thông quan nhập khẩu?</p>
<p><strong> Câu 5:</strong></p> <p>Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010 thì người bán có trách nhiệm:</p>
<p><strong> Câu 6:</strong></p> <p>Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010 thì ai là người dỡ hàng ở phương tiện vận tải phụ?</p>
<p><strong> Câu 7:</strong></p> <p>Điều kiện CIP (...) Incoterms 2010 khác với điều kiện CPT điểm nào?</p>
<p><strong> Câu 8:</strong></p> <p>Theo điều kiện CPT (...) Incoterms 2010, người bán chỉ định phương tiện vận tải theo thứ tự đường bộ, đường biển, đường hàng không để giao hàng cho người mua. Sau khi giao hàng hoá cho ptvt đường bộ, ngày hôm sau khi hàng hoá được đặt trên tàu và do có bão lớn nên tàu bị chìm cùng với lô hàng hoá. Hỏi trách nhiệm rủi ro này ai sẽ chịu?</p>
<p><strong> Câu 9:</strong></p> <p>Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?</p>
<p><strong> Câu 10:</strong></p> <p>Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu?</p>
<p><strong> Câu 11:</strong></p> <p>Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người chịu trách nhiệm bốc hàng và dỡ hàng xuống phương tiện vận tải chính?</p>
<p><strong> Câu 12:</strong></p> <p>Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?</p>
<p><strong> Câu 13:</strong></p> <p>Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai là người chịu chi phí thuê ptvt phụ để chở hàng đến nơi người mua?</p>
<p><strong> Câu 14:</strong></p> <p>Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan xuất khẩu?</p>
<p><strong> Câu 15:</strong></p> <p>Theo điều kiện DAP (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người thông quan nhập khẩu khẩu?</p>
<p><strong> Câu 16:</strong></p> <p>Theo điều kiện DDP (...) thì:</p>
<p><strong> Câu 17:</strong></p> <p>Trong các điều kiện nào sau đây người bán phải làm thủ tục thông quan nhập khẩu:</p>
<p><strong> Câu 18:</strong></p> <p>Theo điều kiện DDP (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?</p>
<p><strong> Câu 19:</strong></p> <p>Người bán bán hàng hoá cho người mua theo điều kiện X, biết rằng trong điều kiện đó: người bán thông quan xuất khẩu, mua bảo hiểm cho người mua, thuê ptvt chính và trả chi phí. Người mua chịu rủi ro ngay sau khi hàng hoá được giao cho người chuyên chở đầu tiên. X là ?</p>
<p><strong> Câu 20:</strong></p> <p>Điều kiện FAS và FOB dùng cho:</p>